SKF是全球领先的轴承、密封件、机电一体化、服务和润滑系统的供应商。集团的服务包括技术支持、维修服务、工程咨询和培训。SKF在全球130个国家拥有1.5万个经销网点。集团2010年销售额达610.29亿瑞典克朗，员工人数为44，742.1916年，SKF斯凯孚在上海成立了首家销售分公司。现在，SKF斯凯孚在中国共有4500多名员工。共有10多家生产单位，多家销售公司和服务单位，为广大客户提供优质产品和服务。SKF斯凯孚在中国的总部位于上海。

SKF采用先进技术开发出了创新解决方案，能满足不断增长的中国汽车市场的需求，其中包括以下内容：

价值优化的轮毂轴承单元

作为深沟球轴承和圆锥滚柱轴承的升级，新单元在用作紧凑型车辆（Sub-A，A，和SubB）的轮轴承时，是能节省成本和能源的一个解决方案。它有三种标准尺寸能适应各种汽车，受行业瞩目的关键优点是减少重量、摩擦和材料，以及能很容易地安装在车上。采用先进的技术成形轴承外环，和传统设计相比减少了高达10％的重量，同时减少了惯性，从而改善燃料的经济节省性。采用了新密封以减少摩擦力和功耗。

低摩擦X-Tracker

低摩擦X-Tracker是汽车轮轴承组件，能最大程度的减少车辆总功耗并具有最佳低摩擦特性。通过SKF车辆环境性能模拟器以新欧洲行驶循环为基础进行计算，和市场基准球轴承轮毂单元相比较，该产品能减少25％的轮轴摩擦力，在中型车上，可以减少1.3g／km的CO2排放。

此轮轴单元能改善家用车辆、轻运货车、运动型多功能车和豪华性能车的驱动性能、转弯和汽车稳定性特性。设计变量包含了整个轻型车辆范围在内。新产品以标准X-Tracke·为基础；轮毂轴承单元由双排轴承布局构成，其中，与外侧一排相比，内侧一排直径更大，滚动体更多。独特的非对称设计增加轴承的载荷能力和使用寿命，同时和传统对称轮毂单元相比，抗挠性得到显著改善。

SKF涡轮增压器球轴承单元能提高引擎效率，节省燃料和减少C02排放。SKF涡轮增压器球轴承单元在涡轮增压器性能改善方面是一个新进展。和传统平面轴承系统相比，球轴承单元预计能节省高达2％的燃料，并能减少高达3％的CO2排放。

全球客车涡轮增压器市场预计在未来的年份中，会以更稳定的增长势头，从2010年约1500万增长到2016年的2700万元。对于更有效的球轴承单元解决方案来说，此变化预计会使球轴承单元解决方案成为具有市场标准制定人和最终用户双重身份的引擎设计人更青睐的解决方案，这些引擎设计人对更具环境友好性引擎的需求正在增加。

SKF涡轮增压器球轴承单元是强劲并紧实的定制超精度产品，比当前平面轴承显著具有更低的摩擦力。另外，此单元能应付高推力负荷，从而能最大化压力增加。球轴承单元包含了抭磨损陶瓷滚动体和超清洁高速钢，具有更好的持久性。